淞江集团为厦门地铁1号线配套橡胶接头案例

淞江集团为厦门地铁1号线配套橡胶接头案例

日期:2021-1-9 浏览量:504

淞江集团为众多地铁项目配套管道减震器产品,包括橡胶接头、波纹补偿器、金属软管、弹簧减震器等产品,以下是淞江集团为厦门地铁1号线配套橡胶接头案例。

厦门地铁1号线起于镇海路站,止于岩内站,大致呈南北走向。全长30.3千米,其中地下段25.6千米,地面段1.9千米,高架段2.8千米,共设24座车站,除集美学村站其余均为地下站,采用6节B型编组列车。厦门地铁1号线(Xiamen Metro Line 1)是厦门地铁第运营的线路,于2017年12月31日开始运营,标志色为橙红色。
2013年11月13日,厦门地铁1号线部分开工。
2014年4月1日,厦门地铁1号线全面开工;[1]6月8日,1号线全线首台盾构机“成功号”在集美诚毅广场站;12月29日,1号线岛内一台盾构机在莲花路口站始发。
2015年4月10日,厦门地铁1号线盾构区间贯通。
2016年4月26日,厦门地铁1号线试验段铺轨完成;10月31日,厦门地铁首列列车到达厦门。
2017年3月12日,厦门地铁1号线实现全线“洞通”;[2]4月30日,厦门地铁1号线实现热滑;[1]5月8日,厦门地铁1号线实现全线“轨通”;6月29日,厦门地铁1号线实现全线热滑;6月30日,厦门地铁1号线实现全线电通;[3]8月25日,厦门地铁1号线全线跑图成功;[1]9月30日,厦门地铁1号线“三权”移交;[4]10月6日-11日,厦门地铁1号线进行体验式试运行;[5]12月31日,厦门地铁1号线开通试运营。
2018年11月20日,厦门地铁1号线进行调图。

合同实拍:


厦门地铁1号线橡胶接头介绍:
优质的橡胶接头是从:原材料-科学的配方-自动化的混炼-自动化的成型-自动化的硫化-成品检测-性能检测,这样才能对客户说,我们的产品是合格的,请放心使用。
科学的橡胶接头生产流程的结果不缺少的就是性能检测,大多数都是检测了承压,承压只是暂时的合格,而性能的检测是对产品使用的效果检测,这也是对客户的尊重,后面我们还会有爆破压力检测和疲劳检测等更、更负责的把橡胶接头产品做好。

产品展示:

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